|
Самый первый мотоцикл
|
|
| 50theme | Дата: Пятница, 2018-03-02, 4:10 PM | Сообщение # 1 |
Сообщений: 470
Статус: Оффлайн
| Двигатель был укреплен в центре рамы, над ним располагалось седло. Данной конструкции до идеала было далеко: сын Даймлера Пауль, во время попытки стать 1-ым в мире мотоциклистом, вынужден был спрыгнуть с машины, когда ее седло загорелось.Основное внимание изобретателей направлялось на автомобильные двигатели, поэтому 1-ый мотоцикл, пригодный для промышленного выпуска, был сконструирован в 1894 году тремя другими немцами: Алоизом Вольфмюллер, Вильгельмом и Генрихом Гильдебранд.В 1901 году спустя семь лет француз Вернер Фрер разработал конструкцию, за счет которой двигатель располагался как педали велосипеда и становился частью рамы. Кроме механических преимуществ, машина при этом обрела устойчивость, ниже сместился центр тяжести, с тех пор на всех стандартных мотоциклах двигатель устанавливают в таком положении.
|
| |
| |
| kidsport | Дата: Понедельник, 2018-03-19, 11:47 AM | Сообщение # 2 |
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
| Очем имено?
|
| |
| |
| Nortos | Дата: Понедельник, 2022-05-02, 7:22 PM | Сообщение # 3 |
Сообщений: 12
Статус: Оффлайн
| Вот не советовал бы, убиться на нем можно.
|
| |
| |
| astysh | Дата: Четверг, 2022-06-23, 8:45 AM | Сообщение # 4 |
Сообщений: 42
Статус: Оффлайн
| а где фото
|
| |
| |
| lilyguru20 | Дата: Четверг, 2022-07-28, 7:09 PM | Сообщение # 5 |
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
| Тоже не люблю мотоциклы.
|
| |
| |
| DariaDvach | Дата: Вторник, 2023-01-17, 11:04 PM | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
| 
|
| |
| |
| Gelas | Дата: Вторник, 2023-08-22, 3:46 PM | Сообщение # 7 |
Сообщений: 37
Статус: Оффлайн
| Мотоциклы то я люблю. И давно хотел себе приобрести свой первый мотоцикл. Только денег на крутой какой-то новый не было. Решил брать б/у. Но была боязнь взять какую-то ерунду, которую потом ремонтировать пришлось бы. Но посоветовали обратиться сюда https://ремонт-мотоцикла.москва/прайс-лист/помощь-в-покупке-мотоцикла/ и мне помогли с подбором мотоцикла. Проверили и рабочее состояние, и не был в розыске, не был ли утоплен, не был ли в ремонте множество раз и тд. И получил действительно хороший б/у мотоцикл.
|
| |
| |
| Huligan2211 | Дата: Воскресенье, Сегодня, 0:38 AM | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 302
Статус: Оффлайн
| Когда в очередной раз достал свой старый шлем перед поездкой, понял, что он уже давно выработал свой ресурс. На корпусе — глубокие царапины, внутренняя подкладка местами продавлена, а посадка стала настолько свободной, что о хорошем уровне защиты говорить уже не приходилось. Решил, что тянуть больше некуда, и стал подбирать новую модель. В итоге снова зашёл на сайт "Motostyles" в Минске https://motostyles.by/ — место, где я не раз выбирал экипировку и примерно представлял, чего ожидать. Сразу бросилось в глаза, как много вариантов появилось за последнее время: интегралы, модуляры, открытые, туристические — хоть бери и примеряй целый день. Я перебрал разные виды, но понимал, что для моих поездок по трассе и частых дальних выездов логичнее всего взять именно интегральный шлем. Вопрос безопасности для меня не обсуждается: хочется знать, что вся голова — включая подбородок и затылок — защищена максимально. Но самое интересное началось, когда дошло до размера. Шлемы внешне могут быть похожи, но сидят на голове по-разному. Пришлось вооружиться сантиметровой лентой, измерить окружность головы и примерить несколько вариантов, чтобы понять, как именно он должен «обнимать» голову: без давления, но и без намёка на люфт. Понял, что посадка — это половина успеха. Ещё один важный пункт — вентиляция. Я часто езжу летом, и когда поток воздуха в шлеме организован плохо, комфорт быстро исчезает. Плюс я заранее посмотрел модели со съёмной подкладкой — слишком уж удобно, когда можно спокойно её снять, постирать и вернуть в идеальное состояние. И отдельно отметил шумоизоляцию: после нескольких поездок с сильным свистом ветра начинаешь ценить такие мелочи гораздо сильнее. В итоге я нашёл вариант, который подошёл и по форме, и по ощущениям. Удобно сидит, не давит, не болтается, хорошо вентилируется и при этом выглядит аккуратно и современно. Теперь, когда еду куда-то, нет ощущения, что от шлема больше проблем, чем пользы. Наоборот, стало спокойнее и комфортнее, будто обновил не только экипировку, но и сами поездки.
|
| |
| |
